Распоряжение Правительства Ивановской области от 31.08.2016 № 178-рп
Об утверждении комплексного плана транспортного обслуживания населения Ивановской области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок
ПРАВИТЕЛЬСТВО ИВАНОВСКОЙ ОБЛАСТИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ
| от 31.08.2016 № 178-рп г. Иваново |
| Об утверждении комплексного плана транспортного обслуживания населения Ивановской области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок |
| В целях реализации Концепции развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 19.05.2014 № 857-р: 1. Утвердить комплексный план транспортного обслуживания населения Ивановской области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок (прилагается). 2. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на заместителя Председателя Правительства Ивановской области Зобнина С.В. |
| Губернатор Ивановской области | П.А. Коньков |
Приложение к распоряжению
Правительства Ивановской области
от 31.08.2016 № 178-рп
КОМПЛЕКСНЫЙ ПЛАН
транспортногообслуживания населения Ивановской области
на средне- идолгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок
1.Условия реализации комплексного плана транспортного
обслуживаниянаселения Ивановской области на средне- и
долгосрочнуюперспективу в части пригородных пассажирских
перевозок(КПТО)
1.1. Анализ общих тенденций социально-экономического развитияИвановской области
Ивановская область расположена в центральной части европейской территорииРоссии вблизи важнейших транспортных магистралей: автомобильной трассы М7 «Волга»Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа протяженностью 1300 км игрузопотоком до 10 млн. т/год, Северного железнодорожного узла и крупноготранспортного коридора, который образует железная дорога федерального значенияМосква - Нижний Новгород. Область находится в зоне функционирования вновьсоздаваемого транспортного коридора Север - Юг с выходом к портамАзово-Черноморского, Каспийского и Беломорско-Балтийского бассейнов. Крометого, регион пересекает важная железнодорожная магистраль Санкт-Петербург -Уфа.
Ивановская областьграничит с Владимирской, Нижегородской, Костромской и Ярославской областями.Протяженность территории с севера на юг – 158 км, с запада на восток – 230 км.
Площадь территории области составляет 21,4 тыс. кв. км. Численность населения (по оценке Федеральной службыгосударственной статистики в среднем за 2015 год) – 1033,4тыс. человек . Плотность населения составляет 48,3 чел. на кв. км.
Областнойцентр - город Иваново (численность населения по состоянию на 01.01.2015 - 409,3тыс. человек) расположен в 275 км от Москвы, площадь территории – 105 кв. км .
B состав области входят21 муниципальный район, 6 городских округов.
Крупнейшие населенные пункты Ивановской области:
1. Кинешма – 85,3 тыс.жителей.
2. Шуя – 58,8 тыс. жителей.
3. Вичуга – 35,8 тыс.жителей.
4. Фурманов – 35,1 тыс.жителей.
5. Тейково – 33,3 тыс.жителей.
6. Кохма – 29,3 тыс.жителей.
7. Родники – 25,1 тыс.жителей.
Основные социально-экономические показатели и ихпрогноз представлены в таблице 1.
Таблица № 1 . Прогнозсоциально-экономических показателей
Ивановской области на перспективу до 2030 года
| № строки | Наименование показателя | Ед. изм. | Значение показателя по периодам планирования | |||
|
|
|
| 2015 | 2016 - 2020 | 2021 - 2025 | 2026 - 2030 |
| 1 | Площадь территории | тыс. кв. км | 21,4 | 21,4 | 21,4 | 21,4 |
| 2 | Валовой региональный продукт (в основных ценах соответствующих лет) | млрд руб. | 158,8 1) | 237,5 | 353,1 | 526,1 |
| 3 | Валовой региональный продукт на душу населения | тыс. руб. | 153,7 1) | 234,3 | 352,1 | 528,2 |
| 4 | Индекс физического объема валового регионального продукта, в % к предыдущему году в постоянных основных ценах | % | 95,5 1) | 102,5 | 103,0 | 104,1 |
| 5 | Индекс потребительских цен, в % к предыдущему году | % | 117,0 | 106,6 | 106,1 | 105,7 |
| 6 | Численность постоянного населения (среднегодовая), в т.ч. | тыс. чел. | 1033,4 2) | 1013,9 | 1003,0 | 996,2 |
| 7 | городского | тыс. чел. | 839,8 2) | 827,5 | 819,0 | 813,7 |
| 8 | Сельского | тыс. чел. | 193,6 2) | 186,4 | 184,0 | 182,5 |
| 9 | Темп роста численности населения | % | 99,4 | 99,8 | 99,8 | 99,9 |
| 10 | Коэффициент естественного прироста (убыли) населения | на 1000 чел. населения | -4,7 | -2,5 | -1,9 | -1,0 |
| 11 | Коэффициент миграционного прироста (убыли) | на 1000 чел. населения | -21,7 | 1,2 | 1,4 | 0,9 |
| 12 | Среднемесячная номинальная начисленная заработная плата работников организаций | тыс. руб./год | 21,2 4) | 28,2 | 40,0 | 58,1 |
| 13 | в % к предыдущему году | % | 102,74) | 106,9 | 107,4 | 108,0 |
1) Оценка.
2) По оценке Федеральной службы государственнойстатистики.
3) Оценка на конец соответствующего периода.
4) Предварительные данные.
1.1.1 . Экономика Ивановской области
Экономическое развитие Ивановскойобласти с конца 2014 года проходит в сложных макроэкономических условиях,характеризующихся введением санкционного режима в отношении РоссийскойФедерации и, как следствие, ослаблением курса рубля, оттоком капитала и ужесточениемдоступа к кредитным ресурсам.
Данные факторы в целом привели к тому,что экономическое положение Ивановской области за 2015 год характеризовалосьпреобладанием негативных тенденций над положительными.
С одной стороны, среди позитивныхмоментов можно отметить то, что произошел рост строительства жилья на 3% ипродукции сельского хозяйства на 5,8%, а также рост номинальной заработнойплаты на 2,1% по сравнению с уровнем 2014 года.
С апреля 2015 года официальнаябезработица сохранялась в пределах 1,3% от численности экономически активногонаселения и соответствовала среднероссийскому значению.
С другой стороны, в экономике Ивановскойобласти имели место негативные тенденции: в течение 2015 года динамикапромышленного производства оставалась отрицательной, индекс промышленногопроизводства за 2015 год составил 92,7%.
Продолжающееся с января сжатие розничного рынка стало одной изтревожных тенденций экономической динамики начала 2015 года.
За 2015 год оборот розничной торговли сократился на 14,5%, аналогичнаятенденция наблюдалась и в обороте общественного питания.
За 2015 годобъ е м платных услуг снизился на 3,2% по сравнению с уровнем 2014 года. Крометого, объ е м работ, выполненных по виду деятельности «строительство», снизился на 17%;объем инвестиций в основной капитал снизился на 32,2%.
1.1.2 . Промышленное производство
В промышленности Ивановской области за2015 год сохранилось большинство трудностей, характерных в 2014 году дляэкономики не только Ивановской области, но и страны в целом: обесцениваниерубля по отношению к американской и европейской валюте, инфляционные процессы,трудности с получением кредитных ресурсов для пополнения оборотных средств ифинансирования текущей производственной деятельности. Данные факторы в целомпривели к продолжению спада промышленного производства, начавшегося в январе2014 года. При этом ускорилось падение в производственном секторе, индекспромышленного производства за 2015 год составил 92,7%. Более существеннымоказалось падение в обрабатывающих отраслях - на 8,3%, 10 из 14 отраслейобрабатывающей промышленности демонстрировали снижение промышленногопроизводства.
В то же время в обрабатывающихпроизводствах по 4 видам экономической деятельности наблюдался ростпроизводства.
Структура промышленного производства Ивановскойобласти по удельному весу объема отгруженных товаров собственного производства,выполненных работ и услуг собственными силами в 2015 году практически неизменилась: добыча полезных ископаемых составляла 0,6%, обрабатывающиепроизводства – 75,5%, производство и распределение электроэнергии, газа и воды– 23,9%.
В структуре обрабатывающих производствнаибольший удельный вес по-прежнему занимали: текстильное и швейноепроизводство (35,8%), машиностроительный комплекс (22,9%) и производствопищевых продуктов (20,2%).
Основу экономического потенциалаИвановской области по-прежнему составляют предприятия текстильной и швейнойпромышленности. За 2015 год текстильными предприятиями области было произведено1007 млн. кв. м тканей, из них 95,4% - хлопчатобумажных (960,3 млн. кв. м).
Снижается выпуск пряжи, что обусловленопереходом на производство тканей из более дешевой импортной хлопчатобумажнойпряжи (в основном из Узбекистана). За 2015 год пряжи хлопчатобумажной и льнянойбыло произведено 27,4 тыс. тонн (81,8% к уровню 2014 года).
Крупнейшими предприятиями текстильнойпромышленности являются: ОАО Хлопчатобумажный комбинат «Шуйские ситцы», ООО «Хлопчатобумажныйкомбинат «Навтекс», АО «Кинешемская птицефабрика», ООО «Родники – Текстиль»,ООО «Тейковское текстильное предприятие», ООО «Ньюфарм».
В текстильной отрасли по-прежнемусохраняются такие проблемы, как:
старение производственных мощностей(более половины имеет срок эксплуатации 15 - 20 лет и выше);
низкая степень обновлениятехнологического оборудования;
ухудшение сырьевого обеспечения, восновном, в части ассортимента и качества сырьевых ресурсов (льна, шерсти,химических волокон и нитей, а также красителей).
Швейная промышленность Ивановскойобласти представлена следующими крупными предприятиями: ОАО «Полет», ЗАО«Одежда и мода», ООО «Исток-Пром», ОАО Швейная фирма «Айвенго», ООО «Ланцелот»,ООО «Бисер», ООО «Фабрика трикотажа «Заречье», а также малыми и среднимипредприятиями, специализирующимися на выпуске трикотажных изделий и постельныхпринадлежностей.
Машиностроительная отрасль Ивановскойобласти представлена следующими крупнейшими предприятиями: ОАО «Автокран», ОАО«ПСК» (создано на базе ОАО «Машиностроительная компания Кранэкс»), ОАО«Строммашина», ЗАО «Электроконтакт», ООО «Верхневолжский СМЦ», ООО«Профессионал», ОАО «308 Авиационный ремонтный завод».
1.1.3 . Инвестиции
За 2015 год объем инвестиций в основнойкапитал по полному кругу предприятий (за счет всех источников финансирования)составил 25,7 млрд. рублей, или 67,8% к уровню 2014 года. На результат данногопоказателя оказали влияние негативные тенденции в экономике, возникшие в конце2014 года, в результате чего многие инвестиционные проекты были приостановленыввиду невозможности привлечения кредитных ресурсов, роста цен на строительныематериалы, оборудование, промышленное сырье, при этом цены на реализациюпроизводимой продукции росли меньшими темпами из-за снижения спроса на нее.
С целью создания в Ивановской областиблагоприятного инвестиционного климата и условий для ведения бизнесапринимаются следующие меры:
1. Реализуется государственная программаИвановской области «Экономическое развитие и инновационная экономика Ивановскойобласти», утвержденная постановлением Правительства Ивановской области от13.11.2013 № 459-п.
2. Осуществляется государственнаяподдержка инвестиционной деятельности в соответствии с Законом Ивановскойобласти от17.05.2007 № 62-ОЗ «О государственной поддержке инвестиционнойдеятельности, осуществляемой в форме капитальных вложений, на территорииИвановской области» в финансовых и нефинансовых формах.
3. Принят Закон Ивановской области от12.05.2015 № 39-ОЗ «О налоговых ставках налога на прибыль организаций,подлежащего зачислению в областной бюджет».
4. Принят Закон Ивановской области от 03.11.2015№ 107-ОЗ «О внесении изменения в статью 11 Закона Ивановской области «Огосударственной поддержке инвестиционной деятельности, осуществляемой в формекапитальных вложений, на территории Ивановской области», в соответствии скоторым возмещение за счет средств областного бюджета части затрат на уплатупроцентов по кредитам, привлеченным после 01.01.2015, будет осуществляться вразмере 2/3 ключевой ставки Центрального банка Российской Федерации,действующей на дату предоставления кредита.
5. Принят Закон Ивановской области от 06.10.2015№ 95-ОЗ «О внесении изменения в статью 5 Закона Ивановской области «Оналоге на имущество организаций».
6. Проводится постоянная актуализацияединой информационной базы данных инвестиционных проектов Ивановской области –государственного реестра инвестиционных проектов Ивановской области.
В целях информационного обеспеченияинвестиционной деятельности и развития эффективного взаимодействия синвесторами функционирует Инвестиционный портал Ивановской области(http://www.invest-ivanovo.ru). В целях актуализации данных интернет-ресурсовпроводится постоянное обновление баз данных свободных земельных участков инеиспользуемых зданий и сооружений, а также региональных инвестпроектов.
7. Ивановская область участвовала нарядус другими регионами Российской Федерации в Национальном рейтинге состоянияинвестиционного климата в субъектах Российской Федерации. Результатом данногорейтинга стало разделение всех субъектов Российской Федерации на 5 групп,Ивановская область вошла в 3 группу (группа С), заняв 36 место среди субъектовРоссийской Федерации и 7 место в указанной группе.
8. В регионе проводилась активная работапо мониторингу внедрения положений стандарта деятельности исполнительныхорганов государственной власти Ивановской области по обеспечению благоприятногоинвестиционного климата в Ивановской области на 2015 - 2018 годы (далее –Стандарт). Распоряжением Правительства Ивановской области от09.06.2015 № 127-рп утвержден план мероприятий («дорожная карта») мониторингастандарта деятельности исполнительных органов государственной власти Ивановскойобласти по обеспечению благоприятного инвестиционного климата в Ивановскойобласти на 2015 - 2018 годы.
9. В 2015 году проведен конкурс поотбору муниципальных образований Ивановской области на предоставление субсидийбюджетам муниципальных образований Ивановской области из областного бюджета напроведение комплекса проектно-изыскательских работ по обеспечению земельныхучастков, отводимых под создание индустриальных парков, необходимой энергетической,инженерной, транспортной инфраструктурой (включая разработку проектно-сметнойдокументации и проведение ее государственной экспертизы). Прошедшим отборпризнан Вичугский муниципальный район.
10 . В 2015 году были проведены выставочно-ярмарочныемероприятия на территории Ивановской области согласно распоряжению ГубернатораИвановской области от16.03.2015 № 45-р «Об участии Правительства Ивановской области ввыставочно-ярмарочной деятельности в 2015 году».
В 2015 году в перечень наиболее значимыхинвестиционных проектов, реализуемых на территории Ивановской области, входилиследующие:
«Теплант-Тейково», ООО«Теплант-2»;
«Строительство малоэтажногомикрорайона «Просторный» в районе ул. Тимирязева, г. Кохма, Ивановскойобласти», ООО «ИСК «Контур-М»;
«Строительство жилогомикрорайона социальной направленности в местечке Авдотьино г. Иваново», ООО«Базис»;
«Расширение номерного фонда отеля «Союз»за счет реконструкции административного здания по пр. Ф. Энгельса», ОАО «СОЮЗ»;
«Создание на территорииИвановской области агропромышленного комплекса по развитию мясного крупногорогатого скота и высококачественной говядины», ООО «Ильинское-Агро».
В соответствии со Стратегиейсоциально-экономического развития Ивановской области до 2020 года, утвержденнойпостановлением Правительства Ивановской области от04.06.2015 № 240-п, в целях повышения экономического потенциала региона,развития традиционных и формирования новых направлений промышленногопроизводства разработана Программа инновационного текстильно-промышленного кластераИвановской области (далее – Кластер). Согласно данному документу развитиеКластера будет способствовать формированию новых дополнительных источниковроста региона, повышению конкурентоспособности продукции с целью максимальногоиспользования потенциала импортозамещения и экспорта в сфере текстильной ишвейной промышленности и производства медицинских изделий. Основным проектом,обеспечивающим развитие Кластера, является реализация проекта «Строительствокомплекса по производству полиэтилентерефталата (ПЭТФ) текстильного назначенияв Ивановской области» (далее – Проект).
Проект включен в:
государственную программу РоссийскойФедерации «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности»(подпрограмма «Легкая промышленность и народные художественные промыслы»),утвержденную постановлением Правительства Российской Федерации от15.04.2014 № 328;
Стратегию развития химического инефтехимического комплекса на период до 2030 года, утвержденную приказомМинпромторга России и Минэнерго России от 08.04.2014 № 651/172;
проект новой редакции Стратегии развитиялегкой промышленности России на период до 2025 года;
Стратегию социально-экономическогоразвития Ивановской области до 2020 года, утвержденную постановлениемПравительства Ивановской области от04.06.2015 № 240-п;
план мероприятий по импортозамещению вотрасли химической промышленности Российской Федерации, утвержденный приказомМинпромторга России от 29.01.2016 № 197.
В настоящее время все проектные работыпо строительству комплекса по производству полиэтилентерефталата (ПЭТФ)текстильного назначения выполнены. Выполнение данных работ произведено за счетсредств областного бюджета, сумма затрат составила 300 млн. рублей.
В целях финансирования Проекта вГосударственную корпорацию «Банк развития и внешнеэкономической деятельности(Внешэкономбанк)» направлены инвестиционная заявка и уточненное проектноепредложение на предоставление кредита в размере 80% от стоимости Проекта.Планируемые сроки рассмотрения данного предложения – II I - IV кварталы 2016 года.
Кроме того, подписаны документы попривлечению инвесторов с целью частного финансирования в размере 3,8 млрд.рублей.
На сегодняшний день в Ивановской областиреализуются проекты развития трех индустриальных парков – в Родниках, Кинешме иИванове, а также планируется создать индустриальный парк «Красная Талка» вИванове и индустриальный парк в Вичугском муниципальном районе Ивановскойобласти.
1.1. 4 . Строительство
Объем работ, выполненных по видудеятельности «строительство», за 2015 год составил 19 млрд. рублей, или 83% куровню 2014 года. В 2015 году организациями всех форм собственности за счетвсех источников финансирования построено 3863 квартиры общей площадью 260,2тыс. кв. м, или 103% к уровню 2014 года.
Населением за счет собственных и заемныхсредств построено 277 домов площадью 51,3 тыс. кв. м, или 19,7% от введенногопо области жилья. По сравнению с 2014 годом ввод составил 66,2%.
Жилищноестроительство
На протяжениипоследних лет на территории Ивановской области увеличивается годовой показательввода жилья.
По итогам 2015года на территории области введено в эксплуатацию 260,2 тыс. кв. м жилья, чтона 3% превышает значение показателя 2014 года.
В целях развитияжилищного строительства на территории Ивановской области, а также осуществлениямониторинга ситуации, связанной с вводом в эксплуатацию многоквартирных домов иобъектов индивидуального жилищного строительства, обеспечения исполненияконтрольных показателей по вводу жилья на территории Ивановской области в 2015 -2017 годах утверждено распоряжение Правительства Ивановскойобласти от30.03.2015 № 67-рп « Оразвитии жилищного строительства на территории Ивановской области».
Целью реализациивышеуказанного распоряжения является активизация работы органов местного самоуправленияИвановской области по контролю за ходом жилищного строительства, а такжепринятию мер по предоставлению физическим и юридическим лицам земельныхучастков, предназначенных для жилищного строительства (в том числеиндивидуального).
Также оздоровление ситуации вжилищном строительстве осуществлялось, в том числе с помощью поддержкиплатежеспособного спроса жителей региона в рамках подпрограмм «Обеспечениежильем молодых семей», «Государственная поддержка граждан в сфере ипотечногожилищного кредитования».
Благодаря этому, в 2014 году 336семей региона получили возможность улучшить свои жилищные условия.
Одной из мер государственнойподдержки застройщиков является возмещение части процентной ставки попривлекаемым кредитам на обеспечение земельных участков коммунальнойинфраструктурой в рамках подпрограммы «Стимулирование развития жилищногостроительства».
Так, в 2014 году для предоставлениязастройщику (ООО «Контур-М» с проектом по строительству микрорайона«Просторный») меры государственной поддержки в виде возмещения части процентнойставки по привлеченному кредиту на обеспечение земельного участка коммунальнойинфраструктурой администрации городского округа Кохма перечислены средстваобластного бюджета в размере 3,7 млн. рублей.
В результате строительствамикрорайона «Просторный» в 2014 году введено в эксплуатацию 7 многоквартирныхжилых домов площадью 12,6 тыс. кв. м.
Таблица № 2. Ввод в действие жилых домов вИвановской области,
тыс. кв. м общей площади
| Факт | Прогноз | ||||||||||
| 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| 186,5 | 190,7 | 216,6 | 221,9 | 232,0 | 252,6 | 260,2 | 275 | 290 | 305 | 320 | 335 |
1.1. 5. Демография
Численность населения Ивановской областипо оценке Федеральной службы государственной статистики в среднем за 2015 годсоставила 1 033 374 человека.
Плотность населения - 48,3 чел./кв. км.
Городское население - 81,3%.
За 2015 год среднегодовая численностьпостоянного населения Ивановской области сократилась на 6,6 тыс. человек, илина 0,6%. Общее снижение численности населения региона было обусловленоестественной убылью населения. Кроме того, в 2015 году наблюдался значительныймиграционный отток населения (число выбывших с территории региона превысилочисло прибывших на 2,2 тыс. человек).
Прогнозные значения показателясреднегодовой численности постоянного населения Ивановской области рассчитанына основе комплексного анализа демографических процессов, сложившихся запредыдущие годы, оценки численности населения на 01.01.2016 и в среднем за 2015год, представленной территориальным органом Федеральной службы государственнойстатистики по Ивановской области.
В прогнозируемом периоде предполагаетсядальнейшее сокращение численности населения области, однако масштабы его неувеличатся. Этому будут способствовать дальнейшая реализация мер на федеральноми областном уровнях, направленных на сохранение и укрепление здоровья населенияобласти, увеличение рождаемости и продолжительности жизни, сокращение уровнясмертности, формирование мотивации для ведения здорового образа жизни.Принимаемые в области меры по улучшению социально-экономической ситуации будутспособствовать повышению миграционной привлекательности региона.
Структуранаселения изменится следующим образом: кконцу 2030 года доля городского населения увеличится до 81,7% от общейчисленности населения.
Втечение 2016 – 2030 годов будет наблюдаться снижение естественной убылинаселения. В 2030 году коэффициент естественной убыли составит 1 на 1000человек населения. Снижение естественной убыли обусловлено увеличением числародившихся и уменьшением числа умерших.
Числородившихся увеличится с 11,8 тыс. человек в 2015 году до 13,3 тыс. человек в2030 году. Коэффициент рождаемости в 2030 году составит 13,3 родившихся на 1000человек населения.
Спрогнозироватьчисленность прибывших и выбывших с территории региона не представляетсявозможным в связи с наличием регулируемых переменных факторов.
1.1. 6. Занятость населения
Численностьбезработных граждан, зарегистрированных в органах службы занятости, посостоянию на 01.01.2016 составляла 7172 человека, или 1,3% от экономическиактивного населения, что соответствует среднероссийскому значению. Напротяжении апреля – декабря 2015 года уровень официальной безработицы непревышал 1,3% от численности экономически активного населения.
Основнойпричиной роста регистрируемой безработицы является снижение количествавакансий, заявленных работодателями в службу занятости, вызванное ухудшениемфинансового состояния предприятий. Так, за 2015 год заявленная работодателямипотребность в кадрах снизилась в 1,7 раза (на 5 тыс. свободных рабочих мест). Врезультате коэффициент напряженности на рынке труда вырос с 0,6 до 1,3 чел. наединую вакансию.
В течение 2015года 516 организаций заявили о высвобождении 6,6 тыс. работников (на 16,8%больше по сравнению с 2014 годом), из которых
4,4 тыс. человек (66,7%) были уволены.
В целяхсохранения стабильности на рынке труда на территориях муниципальных образованийИвановской области продолжается реализация мероприятий программ, направленныхна содействие трудоустройству незанятых граждан.
Всегоучастниками программных мероприятий стали более 80 тыс. человек.
Так, в 2015 годув оплачиваемых общественных и временных работах приняли участие 6167 человек,925 безработных граждан и 12 незанятых пенсионеров, планирующих возвращение ктрудовой деятельности, прошли профессиональную подготовку по востребованным нарынке труда профессиям и специальностям.
Содействие всамозанятости оказано 304 гражданам, в том числе 47 бывших безработных получилииз областного бюджета финансовую поддержку на открытие собственного бизнеса. Наоборудованные (оснащенные) рабочие места трудоустроено 117 инвалидов.
В рамках антикризисной программы поснижению напряженности на рынке труда заключены договоры на проведениевременных работ и опережающего профессионального обучения более 1000работников, находящихся под риском увольнения, заключены договоры наорганизацию социальной занятости 27 граждан с инвалидностью. В рамкахмероприятия по стимулированию занятости молодежи состоялся конкурсный отборсоциальных проектов. По итогам конкурса победителями стали три претендента,каждый из которых получил субсидию на реализацию социального проекта в размере300 тыс. рублей.
Таблица№ 3. Социально-экономические показатели Ивановской области
| № строки | Наименование показателя | Ед. изм. | Значение показателя | ||||||||||
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2016 – 2020 4) | 2021 – 2025 4) | 2026 – 2030 4) | |||
| 1 | Площадь территории | тыс. кв. км | 21,4 | 21,4 | 21,4 | 21,4 | 21,4 | 21,4 | 21,4 | 21,4 | 21,4 | 21,4 | 21,4 |
| 2 | Валовой региональный продукт (в основных ценах соответствую-щих лет) | млрд руб. | 158,2 | 151,1 | 158,81) | 172,2 | 187,7 | 203,0 | 219,4 | 237,5 | 237,5 | 353,1 | 526,1 |
| 3 | Валовой региональный продукт на душу населения | тыс. руб. | 151,3 | 145,2 | 153,71) | 167,6 | 183,6 | 199,1 | 215,9 | 234,3 | 234,3 | 352,1 | 528,2 |
| 4 | Индекс физического объема валового регионального продукта, в % к предыдущему году в постоянных основных ценах | % | 105,1 | 89,9 | 95,51) | 100,2 | 101,6 | 101,9 | 102,2 | 102,5 | 102,5 | 103,0 | 104,1 |
| 5 | Идекс потреби-тельских цен, в % к предыдущему году | % | 107,4 | 108,9 | 117,0 | 110,8 | 107,1 | 106,8 | 106,5 | 106,6 | 106,6 | 106,1 | 105,7 |
| 6 | Численность постоянного населения (средне-годовая), в т.ч. | тыс. чел. | 1046,1 | 1040 | 1033,42) | 1027,3 | 1022,6 | 1019,1 | 1016,4 | 1013,9 | 1013,9 | 1003,0 | 996,2 |
| 7 | городского | тыс. чел. | 848,4 | 844,3 | 839,82) | 836,3 | 833,1 | 831,2 | 829,3 | 827,5 | 827,5 | 819,0 | 813,7 |
| 8 | сельского | тыс. чел. | 197,7 | 195,7 | 193,62) | 191,0 | 189,5 | 187,9 | 187,1 | 186,4 | 186,4 | 184,0 | 182,5 |
| 9 | Темп роста численности населения | % | 99,5 | 99,4 | 99,4 | 99,4 | 99,6 | 99,7 | 99,7 | 99,8 | 99,8 | 99,8 | 99,9 |
| 10 | Коэффициент естественного прироста (убыли) населения | на 1000 чел. насе-ления | -5,1 | -5,3 | -4,7 | -4,2 | -3,8 | -3,0 | -2,7 | -2,5 | -2,5 | -1,9 | -1,0 |
| 11 | Коэффициент миграционного прироста (убыли) | на 1000 чел. насе-ления | -0,5 | -7,3 | -21,7 | -7,9 | -2,9 | 2,3 | 1,8 | 1,2 | 1,2 | 1,4 | 0,9 |
| 12 | Среднедушевые денежные доходы (в месяц) | руб./ мес. | 18123,2 | 20409,3 | 20857,23) | 21837,5 | 22994,9 | 24535,5 | 26179,4 | 27959,6 | 27959,6 | 37888,1 | 54814,3 |
| 13 | Темп роста среднедушевых денежных доходов | % | 113,2 | 112,6 | 102,23) | 104,7 | 105,3 | 106,7 | 106,7 | 106,8 | 106,8 | 107,3 | 107,9 |
1) Оценка.
2) По оценкеФедеральной службы государственной статистики.
3) Предварительныеданные.
4) Оценка на конецсоответствующего периода.
1.2.Ситуационный анализ условий реализации КПТО
1.2.1. Подходы к ситуационномуанализу условий реализации КПТО
Ситуационный анализ условий реализации КПТОвыполняется с учетом проведенного выше анализа для определения сдерживающих испособствующих развитию факторов, определяющих в перспективе конъюнктурутранспортного рынка.
Анализ выполняется в форме матрицы ситуационногоанализа, адаптированной для целей анализа развития пригородного пассажирскоготранспорта. В ходе анализа выявляются позитивные, негативные факторы, а такжеключевые неопределенности по следующим направлениям:
внешняя макросреда, включаяполитические, экономические, социальные, технологические, правовые тенденции;
среда влияния – факторывнешней среды, которые развиваются во взаимосвязи и во взаимозависимости сразвитием транспортной системы: развитие пригородных территорий,непосредственно тяготеющих к железной дороге или автомобильным магистралям,распределение мест приложений труда и ряд других;
внутренняя среда, включаятенденции развития спроса и предложения транспортных услуг, регулирование иподдержку развития инфраструктуры и перевозочной деятельности.
1.2.2. Ключевые негативныефакторы, сдерживающие развитие
пригородного транспорта
Анализ возможных негативных факторов развитиятранспортной системы произведен на основании представленной в предыдущихразделах информации. Результаты сведены в таблицу № 4.
Таблица № 4 . Негативные факторы развития пригородноготранспорта Ивановской области
| Направле-ние анализа | Ключевые негативные факторы |
| Внешняя макросреда | - несовершенство федерального законодательства в сфере пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом; - сложная экономическая ситуация в стране, обуславливающая незапланированный рост эксплуатационных затрат перевозчиков; - отсутствие конкурентной среды на рынке перевозок пассажиров пригородным железнодорожным транспортом |
| Среда влияния | - снижение численности населения; - повышение уровня автомобилизации с сохранением отрицательной динамики спроса на пригородные пассажирские перевозки общественным транспортом; - бюджетные ограничения финансирования пригородных пассажирских перевозок |
| Внутренняя среда | - низкая инвестиционная привлекательность пригородных перевозок; - существующая система статистического учета, затрудняющая проведение объективной оценки принимаемых решений в области управления пригородными перевозками; - наличие нелегальных и «серых» пригородных и межмуниципальных автобусных перевозок |
Пояснения к таблице.
Ключевыми факторами, определяющими специфику развитиятранспорта и создающими условия для сохранения низкой эффективности пригородныхперевозок, являются снижение численности потенциальных пользователейтранспортных услуг, а также отсутствие на уровне Правительства РоссийскойФедерации долгосрочных условий финансирования пригородных перевозок.
Существенные риски связаны с невозможностьюсвоевременного обновления парка подвижного состава в условиях нестабильнойэкономической ситуации и бюджетных ограничений.
1.2.3. Возможности дляразвития пригородного транспорта
Анализ возможностей, которые могут оказать позитивноевлияние на транспортное развитие, сведен в таблицу № 5.
Таблица № 5. Возможности для развития пригородноготранспорта
| Направление анализа | Ключевые возможности |
| Внешняя макросреда | - общее повышение благосостояния населения за счет общего эволюционного роста экономики России; - унификация подходов к транспортному планированию и повышение прозрачности функционирования транспортного комплекса Российской Федерации; - развитие производств подвижного состава для осуществления пригородных пассажирских перевозок в Ивановской области и странах таможенного союза |
| Среда влияния | - эффективная нормативная правовая база Ивановской области, обеспечивающая необходимые возможности для реализации мероприятий по оптимизации схемы транспортного обслуживания; - реализация проектов по созданию территориальных кластеров, приводящая к повышению занятости, благосостояния населения, потребности в поездках, развитию территорий Ивановской области; - развитая дорожная сеть региона; - развитие въездного туризма |
Пояснения к таблице.
Как видно из таблицы, пригородные пассажирскиеперевозки имеют широкий спектр возможностей для развития на средне- идолгосрочную перспективу.
Наиболее существенное позитивное влияние на транспортную отрасльокажут совершенствование нормативной правовой базы в сфере пригородныхпассажирских перевозок, реализация проектов по развитию транспортнойинфраструктуры, туризма и созданию территориальных кластеров.
Выводы
Общие условия для развития рынка пригородных перевозокв субъекте Российской Федерации позитивные.
Наиболее существенное влияние на развитие рынка пригородныхперевозок окажут унификация подходов к транспортному планированию и повышениепрозрачности функционирования транспортного комплекса Российской Федерации,реализация проектов по развитию транспортной инфраструктуры, туризма и созданиютерриториальных кластеров.
Ключевые внешние риски создают снижение численностипотенциальных пользователей транспортных услуг, низкая инвестиционнаяпривлекательность пригородных перевозок.
Основными драйверами роста будут являться совершенствование нормативной правовой базы в сферепригородных пассажирских перевозок, повышениедостоверности информации о структуре пассажиропотоков для принятия решений поформированию объема транспортной работы перевозчиков.
Сведения настоящего раздела учитываются при формированиицелевой модели, дорожной карты и при выполнении прогнозирования перспективныхпоказателей развития транспортного комплекса.
Для обеспечения необходимого уровня организациикачественного транспортного обслуживания населения железнодорожным и автомобильнымтранспортом в пригородном сообщении на территории Ивановской области объемы иразмеры транспортного обслуживания населения Ивановской области сохраняются всоответствии с объемами и размерами 2014 года.
2. Существующее состояние транспортногообслуживания населения субъектом Российской Федерации в части пригородныхпассажирских перевозок
Параметры и технико-эксплуатационные характеристики системытранспортного обслуживания рассматриваются в настоящем разделе:
1. Для существующего состояния (2015 г.).
2. Для инерционного сценария (2030 г.), который предполагаетсохранение существующих тенденций развития транспортной системы и отсутствиеактивных действий по ее модернизации в части пригородных железнодорожныхперевозок и социально-значимых перевозок пассажиров автомобильным транспортом.
2.1. Анализ схемы транспортногообслуживания населения в части пригородных пассажирских перевозок
Пригородные перевозки на территории Ивановской областиосуществляются железнодорожным и автомобильным видами транспорта.
В рамках полномочий по транспортному обслуживаниюнаселения администрацией Ивановской области организованы перевозки пассажировжелезнодорожным транспортом в пригородном сообщении и автомобильным транспортомв пригородном и междугородном сообщениях.
Общий объем работы пригородного транспорта в 2014 году– 622,5 млн. пасс-км. Всего перевезено 15,7 млн. пасс.
Железнодорожным транспортом перевозится в среднемоколо 0,85 млн. пасс. в год, или 1,3% всего пассажиропотока, автомобильнымтранспортом – 62,69 млн. пасс., или 98,7% общего объема перевозок.
Перевозки пассажиров осуществляются по 169 автобусныммаршрутам (44 пригородных и 29 междугородных) и на 8 маршрутах пригородныхпоездов в 4 направлениях (сообщениях). Трассы 6 из 8 маршрутов пригородного железнодорожноготранспорта, или 75% маршрутов, проходят по территории двух и более субъектов РоссийскойФедерации.
Карта-схема сети маршрутов регулярных перевозокавтомобильного транспорта и маршрутов железнодорожного транспорта пригородногосообщения Ивановской области представлена на Рисунке 1 и на Рисунке 2.
Реестр пригородных сообщений Ивановской областипредставлен в таблице № 7.
Рисунок№ 1. Карта-схема сети регулярных пригородных и межмуниципальных маршрутов
Рисунок№ 2. Карта-схема сети регулярных пригородных железнодорожных маршрутов
2.1.1 . Железнодорожный транспорт
По территории Ивановскойобласти проходят железнодорожные пути, которые выходят на стратегическиенаправления: «Москва - Нижний Новгород», «Санкт-Петербург - Уфа». Кроме того,регион расположен вблизи большого московского железнодорожного кольца, включающегоучастки «Юрьев-Польский - Иваново» и «Ковров - Иваново». Также потерритории области проходят неэлектрофицированные участки Северной железнойдороги Иваново - Ярославль и Иваново - Кинешма.
Протяженность железныхдорог области – 590 км, из них 345 км общего пользования.
Перевозки пассажиров ибагажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территорииИвановской области осуществляют 8 поездами (4 парами) компании АО «Севернаяпригородная пассажирская компания».
2.1.2. Автомобильный транспорт
На территории области 11,39 тыс. км автомобильных дорог общего пользования.
Основные автомобильные дороги:
Подход от М7«Волга» к Иваново протяженностью 102 км.
Р600 Кострома- Иваново протяженностью 105 км, проходящая через Фурманов и Приволжск.
Автодорога Иваново -Нижний Новгород, проходящая через города Шуя, Палех и поселокПестяки.
Автодорога Р79, связывающая областные центры Иваново и Ярославль.
Региональнаядорога протяженностью 265 км, проходящая с запада на восток региона исвязывающая между собой города Юрьевец - Кинешма - Вичуга - Родники- Иваново - Тейково изападный поселок Ильинское-Хованское.
В регионе в 2003 году построенодин из четырех автомобильных мостов через Кинешемский мост, связавший сосновной территорией левобережье Волги, способный сформировать межобластнойпоток.
Общие сведения обавтомобильных дорогах Ивановской области представлены в таблице № 6.
Таблица№ 6
| № строки | Наименование дорог, индекс и значение (Федеральная, республиканская, областная, местная, ведомственная) | Протяжен-ность в границах субъекта (км) | Техни-ческая категория | Основные виды покры-тия | Состояние |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1. | Автомобильные дороги общего пользования | 11291,90 | - | - | - |
| 1.1 | Федерального значения | 99,00 | II | асфальто-бетон | удовлетво-рительное |
| 1.2 | Регионального и межмуниципального значения | 3560,00 | I, II, III, IV, V | асфальто-бетон | удовлетво-рительное |
| 1.3 | Местного значения | 7731,90 | IV, V | асфальто-бетон | удовлетво-рительное |
Таблица № 7.Реестр пригородных пассажирских перевозок по Ивановской области
| № строки | Идентификатор (наименование) сообщения | Транспортные центры, включенные в сообщение | Протяженность сообщения, км | Социальная значимость | ||
| воздушная | тарифная | |||||
| 1. | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1. | Железнодорожный транспорт | |||||
| 1. | Иваново - Ярославль Главный (Ярославль Главный - Иваново) | Иваново, Ермолино | 36 | 63 (66 с заходом на Иваново-Сортировочное) | социально-значимый | |
| 2. | Иваново - Кинешма (Кинешма - Иваново) № пригородного поезда 6236/6239 | Иваново, Ермолино, Вичуга, Кинешма | 85 | 92 | социально-значимый | |
| Иваново - Кинешма (Кинешма - Иваново) № пригородного поезда 6237/6238 | Иваново, Ермолино, Вичуга, Кинешма | 85 | 95 (с заходом на Иваново- Сортировочное) | социально-значимый | ||
| 3. | Иваново - Юрьев-Польский | Иваново, Гаврилов Посад | 83 | 92 | социально-значимый | |
| 4. | Иваново - Ковров | Иваново, Шуя, Архиповка, Савино | 60 | 72 | социально-значимый | |
| 2. | Автомобильный транспорт | |||||
| 1. | № 100 «Рынок Рабочего поселка, г. Иваново – ул. Октябрьская, г. Кохма» | г. Кохма - г. Иваново | 12,6 | 18,8 | - | |
| 2. | № 100-к «п. Красноармейский, г. Кохма – пл. Победы, г. Иваново» | г. Кохма - г. Иваново | 10,8 | 16,0 | - | |
| 3. | № 101 «ООТ «Депо», пр. Строителей, г. Иваново – с. Ермолино, Ивановский район» | г. Иваново - с. Ермолино | 21,9 | 37,3 | - | |
| 4. | № 102 «Автовокзал, г. Иваново - с. Поддыбье, Тейковский район» | г. Иваново - с. Поддыбье | 45,7 | 49,7 | - | |
| 5. | № 103 «д. Песочнево Ивановский район - железнодорожный вокзал г. Иваново» | г. Иваново - д. Песочнево | 8,6 | 11,2 | - | |
| 6. | № 104 «Железнодорожный вокзал, г. Иваново – «Березовая роща», Ивановский район» | г. Иваново – Березовая роща | 15,2 | 26,4 | - | |
| 7. | № 105 «Железнодорожный вокзал, г. Иваново – д. Иванцево, Ивановский район» | г. Иваново – д. Иванцево | 10,8 | 12,2 | - | |
| 8. | № 106 «Автовокзал, г. Иваново - с. Панеево, Ивановский район» | г. Иваново – д. Панеево | 9,7 | 11,1 | - | |
| 9. | № 107 «ул. Лежневская, г. Иваново - д. Дегтярево, Ивановский район» | г. Иваново - д. Дегтярево | 6,9 | 10,7 | - | |
| 10. | № 108 «г. Иваново, железнодорожный вокзал – д. Беляницы, Ивановский район» | г. Иваново - д. Беляницы | 4,7 | 7,2 | - | |
| 11. | № 109 «с. Богородское, Ивановский район – г. Иваново, по кольцу проспект Ленина, Шереметевский проспект» | г. Иваново - с. Богородское | 5,8 | 11,5 | - | |
| 12. | № 110 «Железнодорожный вокзал, г. Иваново – п. Железнодорожный, Ивановский район» | г. Иваново - п. Железнодорожный | 12,6 | 18,6 | - | |
| 13. | № 111 «пл. 40-летия Победы, г. Иваново – с. Шилыково, Лежневский район» | г. Иваново - с. Шилыково | 16,3 | 24,6 | - | |
| 14. | № 112 «ул. Лежневская, г. Иваново – д. Ломы, Ивановский район» | г. Иваново - д. Ломы | 9,5 | 12,0 | - | |
| 15. | № 113 «Депо, пр. Строителей, г. Иваново – д. Ситьково, Родниковский район» | г. Иваново - д. Ситьково | 30,3 | 35,9 | - | |
| 16. | № 114 «Меланжевый комбинат, г. Иваново – д. Калачево, Ивановский район» | г. Иваново - д. Калачево | 26,3 | 21,2 | - | |
| 17. | № 115 «Железнодорожный вокзал, г. Иваново – д. Куликово, Ивановский район» | г. Иваново - д. Куликово | 13,3 | 21,9 | - | |
| 18. | № 116 «Железнодорожный вокзал, г. Иваново – с. Подвязновский, Ивановский район» | г. Иваново - с. Подвязновский | 9,6 | 15,6 | - | |
| 19. | № 117 «д. Лебяжий Луг, Ивановский район – с. Чернореченский, Ивановский район» | г. Иваново - с. Чернореченский | 8,4 | 19,2 | - | |
| 20. | № 118 «д. Иванково, Ивановский район – железнодорожный вокзал, г. Иваново с заездом в д. Балахонки» | г. Иваново - д. Иванково | 19,3 | 33,6 | - | |
| 21. | № 119 «Торговый центр «ТекстильМакс», район д. Крутово, Ивановский район – Ново-Талицы, (кладбище), Ивановский район, через Песочнево» | с. Ново-Талицы - г. Иваново - д. Крутово | 13,2 | 18,6 | - | |
| 22. | № 120 «Железнодорожный вокзал, г. Иваново – д. Богданиха, Ивановский район» | г. Иваново - д. Богданиха | 14,1 | 16,8 | - | |
| 23. | № 121 «Областная больница, г. Иваново – с. Михалево, Ивановский район» | г. Иваново - с. Михалево | 14,4 | 25,6 | - | |
| 24. | № 122 «г. Иваново, железнодорожный вокзал – с. Стромихино, Ивановский район» | г. Иваново - с. Стромихино | 17,5 | 22,5 | - | |
| 25. | № 125 «Железнодорожный вокзал, г. Иваново – сады Солнечный, Ивановский район» | г. Иваново - сады Солнечный | 6,1 | 9,6 | - | |
| 26. | № 126 «Меланжевый комбинат, г. Иваново – д. Федосово, Ивановский район» | г. Иваново - д. Федосово | 15,4 | 27,6 | - | |
| 27. | № 129 «ул. Академическая, г. Иваново – ул. Садовая, с. Ново-Талицы, Ивановский район» | г. Иваново - с. Ново-Талицы | 10,2 | 14,9 | - | |
| 28. | № 130 «ул.Тимирязева, Кохма – Авдотьино – д. Беляницы, Ивановский район» | г. Иваново - г. Кохма | 15,4 | 26,8 | - | |
| 29. | № 131 «Пустошь-Бор, гарнизон, г. Иваново – м. Седеево, г. Кохма» | г. Иваново - м. Седеево | 14,8 | 19,9 | - | |
| 30. | № 133 «Аэропорт «Южный», Ивановский район - железнодорожный вокзал, г. Иваново» | г. Иваново - Аэропорт «Южный», Ивановский район | 8,4 | 13,3 | - | |
| 31. | № 135 «с. Железнодорожный, Ивановский район - железнодорожный вокзал, г. Иваново» | г. Иваново – с. Железнодорожный | 12,2 | 22,2 | - | |
| 32. | №136 «Пустошь-Бор, г. Иваново – завод Строммашина, г. Кохма» | г. Иваново - г. Кохма | 13,4 | 19,4 | - | |
| 33. | № 141 «ул. Садовая, с. Ново-Талицы, Ивановский район – областная больница, г. Иваново» | г. Иваново - с. Ново-Талицы | 11,7 | 18,7 | - | |
| 34. | № 144 «Железнодорожный вокзал, г. Иваново – с. Богородское, Ивановский район (до городского кладбища)» | г. Иваново - с. Богородское | 3,8 | 11,6 | - | |
| 35. | № 150 «ул. Тимирязева, г. Иваново – п. Мелиораторов, г. Кохма» | г. Иваново - п. Мелиораторов – г. Кохма | 13,9 | 21,2 | - | |
| 36. | № 153 «д. Конохово, Ивановский район – ул. Ермака, г. Иваново» | г. Иваново - д. Конохово | 7,5 | 10,0 | - | |
| 37. | № 203 «г.Вичуга, автостанция – г. Кинешма, автостанция» | г. Вичуга – г. Кинешма | 28,2 | 35,0 | - | |
| 38. | № 204 «г. Вичуга, автостанция – п. Новописцово, Вичугский район» | г. Вичуга – п. Новописцово | 12,8 | 17,0 | - | |
| 39. | № 206 «г. Вичуга, автостанция – д. Сошники, Вичугский район» | г. Вичуга – д. Сошники | 4,1 | 6,0 | - | |
| 40. | № 207 «г. Вичуга, автостанция – д. Погорелка, Вичугский район» | г. Вичуга – д. Погорелка | 5,56 | 8,0 | - | |
| 41. | № 208 «г. Вичуга, автостанция – д. Писцово Новое, Вичугский район» | г. Вичуга – д. Писцово Новое | 12,6 | 31,6 | - | |
| 42. | № 209 «г. Вичуга, автостанция – д. Волынево, Вичугский район» | г. Вичуга – д. Волынево | 14,9 | 20,6 | - | |
| 43. | № 210 «г. Вичуга, автостанция – п. Каменка, Вичугский район» | г. Вичуга – п. Каменка | 20,9 | 25,0 | - | |
| 44. | № 211 «г. Вичуга, автостанция – с. Золотилово, Вичугский район» | г. Вичуга – с. Золотилово | 22 | 26,8 | - | |
| 45. | № 213 «г. Кинешма, автостанция – п. Каменка, автостанция» | г. Кинешма – п. Каменка | 28,9 | 36,2 | - | |
| 46. | № 214 «г. Вичуга, автостанция – п. Каменка, автостанция (через Летяги)» | г. Вичуга – п. Каменка | 21,3 | 23,4 | - | |
| 47. | № 219 «м. Яскино, г. Шуя – д. Филино, Шуйский район» | м. Яскино - г. Шуя – д. Филино | 5,37 | 9,1 | - | |
| 48. | № 220 «г. Приволжск, автостанция – г. Фурманов, автостанция» | г. Приволжск – г. Фурманов | 18,3 | 22,1 | - | |
| 49. | № 222 «г. Кинешма, микрорайон Электроконтакт – Луговое, Птицефабрика, Кинешемский район» | г. Кинешма – с. Луговое | 6,7 | 14,3 | - | |
| 50. | № 223 «ул. Северные, г. Шуя – д. Филино, Шуйский район» | г. Шуя – д. Филино | 6,4 | 6,6 | - | |
| 51. | № 225 «п. Савино, автостанция – г. Шуя, автостанция» | п. Савино – г. Шуя | 30,5 | 46,4 | - | |
| 52. | № 226 «с. Китово, Шуйский район – м. Яскино, г. Шуя» | с. Китово – г. Шуя - м. Яскино | 9,3 | 9,2 | - | |
| 53. | № 230 «г. Фурманов, автостанция – г. Иваново, железнодорожный вокзал» | г. Иваново - г.Фурманов | 27 | 30,5 | - | |
| 54. | № 231 «г.Фурманов, п. Мичуринский – г. Иваново, железнодорожный вокзал» | г. Иваново - г. Фурманов | 27,8 | 36,0 | - | |
| 55. | № 232 «г. Иваново, торгово-развлекательный центр «Серебряный город» - г. Фурманов, по кольцу ул. Жуковского, Мичурина, Тимирязева» | г. Иваново - г. Фурманов | 30,1 | 36,6 | - | |
| 56. | № 264 «г. Кинешма, автостанция – д. Торопиха, Заволжский район» | г. Кинешма – д. Торопиха, Заволжский район | 30,3 | 88,5 | - | |
| 57. | № 265 «г. Кинешма, автостанция – с. Новлянское, Заволжский район» | г. Кинешма - с. Новлянское, Заволжский район | 25,1 | 77,5 | - | |
| 58. | № 266 «г. Кинешма, автостанция – с. Есиплево, Заволжский район» | г. Кинешма – с. Есиплево, Заволжский район | 20,5 | 45,2 | - | |
| 59. | № 267 «г. Кинешма, автостанция – с. Воздвиженье, Заволжский район» | г. Кинешма – с. Воздвиженье, Заволжский район | 10,1 | 31,4 | - | |
| 60. | № 268 «г. Кинешма, автостанция – с. Жажлево, Заволжский район» | г. Кинешма – с. Жажлево | 16 | 44,5 | - | |
| 61. | № 269 «г. Кинешма, автостанция – с. Заречный, Заволжский район» | г. Кинешма – с. Заречный | 8,6 | 27,2 | - | |
| 62. | № 270 «г. Кинешма, автостанция – с. Решма, Кинешемский район» | г. Кинешма – с. Решма | 25,4 | 29,1 | - | |
| 63. | № 271 «г. Кинешма, автостанция – детский лагерь «Решма», Кинешемский район» | г. Кинешма – с. Решма | 24,8 | 26,2 | -- | |
| 64. | № 272 «г. Кинешма, автостанция – г. Наволоки, Кинешемский район» | г. Кинешма – г. Наволоки | 11,6 | 13,7 | - | |
| 65. | № 273 «г. Кинешма, автостанция – санаторий им. Станко, Кинешемский район» | г. Кинешма – г. Наволоки | 13,4 | 17,7 | - | |
| 66. | № 274 «г. Кинешма, автостанция – медицинский центр «Решма», Кинешемский район» | г. Кинешма – с. Решма | 24 | 23,7 | - | |
| 67. | № 275 «г. Кинешма, автостанция – г. Заволжск, автостанция» | г. Кинешма – г. Заволжск | 3,5 | 18,0 | - | |
| 68. | № 276 «г. Кинешма, автостанция – д. Журихино, Кинешемский район» | г. Кинешма – д. Журихино | 30,6 | 43,6 | - | |
| 69. | № 280 «г. Кинешма, автостанция – д. Зуиха, Кинешемский район» | г. Кинешма – д. Зуиха | 26 | 36,8 | - | |
| 70. | № 283 «г. Кинешма, автостанция – д. Тарасиха, Кинешемский район» | г. Кинешма – д. Тарасиха | 10,8 | 20,3 | - | |
| 71. | № 284 «г. Кинешма, автостанция – м. Лесное, Кинешемский район» | г. Кинешма – г. Наволоки | 10,3 | 17,3 | - | |
| 72. | № 301 «г. Иваново, автовокзал – п. Лежнево, автостанция (через Козино)» | г. Иваново - п. Лежнево | 21,8 | 26,5 | - | |
| 73. | № 303 «г. Иваново, автовокзал – п. Лежнево, автостанция (через Сабиново)» | г. Иваново - п. Лежнево | 21,8 | 24,3 | - | |
| 74. | № 305 «г. Иваново, автовокзал – п. Лежнево, автостанция (через ДРСУ)» | г. Иваново - п. Лежнево | 21,8 | 23,3 | - | |
| 75. | № 306 «г. Иваново, автовокзал – с. Новые Горки, Лежневский район» | г. Иваново - п. Лежнево – с. Новые Горки | 26,9 | 40,1 | - | |
| 76. | № 307 «г. Иваново, автовокзал – д. Красный Остров, Лежневский район» | г. Иваново - д. Красный Остров | 21,5 | 32,3 | - | |
| 77. | № 309 «г. Иваново, автовокзал – д. Клементьево, Лежневский район» | г. Иваново - д. Клементьево | 21,6 | 35,9 | - | |
| 78. | № 320 «г. Кинешма, автостанция – д. Шихово, Кинешемский район» | г. Кинешма - д. Шихово, | 11,7 | 16,2 | - | |
| 79. | № 321 «г. Кинешма, автостанция – д. Пешково, Кинешемский район» | г. Кинешма - д. Пешково | 14 | 18,4 | - | |
| 80. | № 322 «г. Кинешма, автостанция – д. Доброхотово, Кинешемский район» | г. Кинешма - д. Доброхотово | 7,5 | 12,2 | - | |
| 81. | № 328 «д. Новинки, Кинешемский район – г. Заволжск, автостанция» | д. Новинки - г. Кинешма- г. Заволжск | 21 | 27,5 | - | |
| 82. | № 329 «г. Кинешма, пл. Революции – с. Октябрьский, Кинешемский район» | г. Кинешма - с. Октябрьский | 9,5 | 13,2 | - | |
| 83. | № 379 «г. Родники, автостанция – п. Лух, автостанция» | г. Родники – п. Лух, | 35 | 45,5 | - | |
| 84. | № 380 г. «Кинешма, автостанция – г. Родники, автостанция» | г. Кинешма- г. Родники | 47 | 49,1 | - | |
| 85. | № 381 «г. Шуя, автостанция – г. Родники, автостанция» | г. Шуя – г. Родники | 36,4 | 46,0 | - | |
| 86. | № 382 «г. Родники, автостанция – г. Вичуга, автостанция» | г. Родники - г. Вичуга | 17,7 | 22,0 | - | |
| 87. | № 390 «г. Иваново, Меланжевый комбинат – с. Никульское, Родниковский район» | г. Иваново - с. Никульское | 32 | 35,5 | - | |
| 88. | № 401 «г.Шуя, автостанция – с. Дорожаево, Шуйский район» | г. Шуя – с. Дорожаево | 21,2 | 29,0 | - | |
| 89. | № 403 «с. Китово, Шуйский район – г. Шуя (ШГПУ, «Шуйские ситцы»)» | с. Китово – г. Шуя | 5,42 | 19,4 | - | |
| 90. | № 404 «с. Китово, Шуйский район – г. Шуя («Шуйские ситцы», ШГПУ)» | с. Китово – г. Шуя | 5,42 | 19,4 | - | |
| 91. | № 405 «д. Филино, Шуйский район – г. Шуя (пл. Революции, ШГПУ)» | д. Филино - г. Шуя | 3,77 | 12,6 | - | |
| 92. | № 406 «д. Филино, Шуйский район – г. Шуя (ШГПУ, пл. Революции)» | д. Филино - г. Шуя | 3,77 | 12,6 | -- | |
| 93. | № 408 «д. Семейкино, Шуйский район – г. Шуя (по кольцу)» | д. Семейкино– г. Шуя | 5,31 | 10,8 | - | |
| 94. | № 411 «д. Перемилово, Шуйский район – г. Шуя, автостанция» | д. Перемилово – г. Шуя | 4,7 | 18,0 | - | |
| 95. | № 414 «д. Остапово, Шуйский район – ул. Ивановская, г. Шуя» | д. Остапово – г. Шуя | 5,5 | 10,5 | - | |
| 96. | № 415 «д. Банево, Шуйский район – м. Яскино, г. Шуя» | д. Банево – г. Шуя | 5,18 | 11,9 | - | |
| 97. | № 420 «д. Бильдюхино, Шуйский район – г. Шуя, автостанция» | д. Бильдюхино – г. Шуя | 3 | 9,6 | - | |
| 98. | № 421 «г. Иваново, автовокзал – г. Фурманов, автостанция» | г. Иваново – г. Фурманов | 12 | 40,5 | - | |
| 99. | № 422 «д. Харитоново, Шуйский район – г. Шуя, автостанция» | д. Харитоново – г. Шуя | 16 | 19,1 | - | |
| 100. | № 423 «д. Арефино, Шуйский район – с. Афанасьевское, Шуйский район – г. Шуя, автостанция» | д. Арефино - с. Афанасьевское – г. Шуя | 11,4 | 18,4 | - | |
| 101. | № 427 «д. Перемилово, Шуйский район – ул. Маяковские, г. Шуя» | д. Перемилово – г. Шуя | 6,07 | 12,5 | - | |
| 102. | № 428 «д. Перемилово, Шуйский район – г. Шуя, автостанция» | д. Перемилово – г. Шуя | 4,5 | 12,5 | - | |
| 103. | № 438 «с. Введенье, Шуйский район – г. Шуя, автостанция» | с. Введенье – г. Шуя | 12,6 | 14,6 | - | |
| 104. | № 440 «п. Колобово, Шуйский район – г. Шуя, автостанция» | г. Шуя - п. Колобово | 16,4 | 20,0 | - | |
| 105. | ||||||