Указ Губернатора Ивановской области от 21.01.2004 № 9-уг
О допустимых параметрах крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств и ставках платы, взимаемой в счет компенсации ущерба, наносимого автомобильным дорогам общего пользования Ивановской области вследствие проезда автотранспортных средств, перевозящих тяжеловесные грузы
Утратил силу - Указ Губернатора Ивановской области от 16.05.2011 г. N 107-уг УКАЗ ГУБЕРНАТОРА ИВАНОВСКОЙ ОБЛАСТИ от 21.01.2004 № 9-уг г.Иваново О допустимых параметрах крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств и ставках платы, взимаемой в счет компенсации ущерба, наносимого автомобильным дорогам общего пользования Ивановской области вследствие проезда автотранспортных средств, перевозящих тяжеловесные грузы (В редакции Указа Губернатора Ивановской области от 23.07.2009 г. N 81-уг) (Утратил силу - Указ Губернатора Ивановской области от23.07.2009 г. N 81-уг) 1. (Утратил силу - Указ Губернатора Ивановской областиот 23.07.2009 г. N 81-уг) 2. (Утратил силу - Указ Губернатора Ивановской областиот 23.07.2009 г. N 81-уг) 3. Признать утратившими силу: пункт 1 указа Губернатора Ивановской области от 07.08.2000 №29-уг "О ставках платы, взимаемой в счет компенсации ущерба,наносимого автодорогам общего пользования Ивановской областивследствие проезда автотранспортных средств, перевозящихтяжеловесные грузы" (Собрание законодательства Ивановской области,N 16 (154), 31.08.2000); пункт 3 постановления Главы Администрации Ивановской областиот 21.04.1997 № 258 "О взимании платы с владельцев илипользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесныеи крупногабаритные грузы, при проезде по автомобильным дорогамобщего пользования Ивановской области" (Собрание законодательстваИвановской области, N 8 (74), 1997). 4. (Утратил силу - Указ Губернатора Ивановской областиот 23.07.2009 г. N 81-уг)Губернатор Ивановской области В.И.ТИХОНОВ Приложение 1 к указу Губернатора Ивановской области от 21.01.2004 № 9-уг Утратил силу - Указ Губернатора Ивановской области от 23.07.2009 г. N 81-уг Допустимые параметры крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств Для беспрепятственного проезда по автомобильным дорогам общегопользования Ивановской области допускаются автотранспортныесредства с грузом или без груза в соответствии с "Максимальнымимассами и габаритами транспортных средств, эксплуатируемых наавтомобильных дорогах общего пользования", утвержденными приказомФедеральной дорожной службы России (ФДС России) от 15.03.1999 № 56и согласованными Министерством внутренних дел РФ 01.07.1998 №1/11148, кроме тяжеловесных и крупногабаритных транспортныхсредств. Тяжеловесными признаются транспортные средства, масса которыхс грузом или без груза и (или) осевая масса на каждую ось превышаетзначения, приведенные в таблицах 1.1, 1.2, 1.3, 1.4. Исходя из несущей способности дорожных одежд и сооружений наних, автотранспортные средства (АТС) в зависимости от размераосевых масс подразделяются на две группы: Группа А - АТС с осевыми массами наиболее нагруженной осисвыше 6 т до 10 т включительно, предназначенные для эксплуатации надорогах I - III категории, а также на дорогах IV категории, одеждыкоторых построены или усилены под осевую массу 10 т. Группа Б - АТС с осевыми массами наиболее нагруженной оси до 6тонн включительно, предназначенные для эксплуатации на всехдорогах. 1. Полные и осевые массы АТС 1.1 Полная масса АТС не должна превышать предельных значений,приведенных в таблице 1.1. Таблица 1.1|——————————————————————————|——————————————————|——————————————|| Виды АТС | Полная масса, т | Расстояние || |—————————|————————|между крайними|| |группа А |группа Б| осями АТС || | | | группы А, || | | | не менее ||——————————————————————————|—————————|————————|——————————————||Одиночные автомобили | | | ||——————————————————————————|—————————|————————|——————————————||Двухосные | 18| 12 | 3,0||——————————————————————————|—————————|————————|——————————————||Трехосные | 25| 16,5| 4,5||——————————————————————————|—————————|————————|——————————————||Четырехосные | 30| 22 | 7,5||——————————————————————————|—————————|————————|——————————————||Седельные автопоезда| | | ||(тягач с полуприцепом) | | | ||——————————————————————————|—————————|————————|——————————————||Трехосные | 28| 18 | 8,0||——————————————————————————|—————————|————————|——————————————||Четырехосные | 36| 23 | 11,2||——————————————————————————|—————————|————————|——————————————||Пятиосные и более | 38| 28,5| 12,2||——————————————————————————|—————————|————————|——————————————||Прицепные автопоезда | | | ||——————————————————————————|—————————|————————|——————————————||Трехосные | 28| 18 | 10,0||——————————————————————————|—————————|————————|——————————————||Четырехосные | 36| 24 | 11,2||——————————————————————————|—————————|————————|——————————————||Пятиосные и более | 38| 28,5| 12,2||——————————————————————————|—————————|————————|——————————————||Сочлененные автобусы | | | ||——————————————————————————|—————————|————————|——————————————||Двухзвенные | 28| - | 10,0||——————————————————————————|—————————|————————|——————————————| Примечания. 1. Для одиночных автомобилей (тягачей) не допускается превышение фактической массы более 30 т. 2. Предельные значения общей массы автотранспортных средств допустимы только в случае равномерного распределения нагрузки по осям. 1.2 Полная масса АТС при движении по мостовым сооружениям не должна превышать значений, приведенных в таблице 1.2. Таблица 1.2|——————————————————————————|——————————————————————————|| Расстояние между осями, м| Полная масса, т ||——————————————————————————|——————————————————————————||Более 7,5 | 30 ||——————————————————————————|——————————————————————————||Более 10,0 | 34 ||——————————————————————————|——————————————————————————||Более 11,2 | 36 ||——————————————————————————|——————————————————————————||Более 12,2 | 38 ||——————————————————————————|——————————————————————————| Примечания. 1. Для одиночных автомобилей (тягачей) не допускается превышение полной массы более 30 т. 2. Промежуточные между табличными значения параметров определяются путем линейной интерполяции. 1.3 Осевая масса двухосных АТС и двухосных тележек не должна превышать значений, приведенных в таблице 1.3. Таблица 1.3|———————————————————————————————|—————————————————————————————————|| Расстояние между осями, м | Осевая масса на каждую ось не || | более, т || |————————————————|————————————————|| | АТС группы А | АТС группы Б ||———————————————————————————————|————————————————|————————————————||Свыше 2,0 | 10,0| 6,0||———————————————————————————————|————————————————|————————————————||Свыше 1,65 до 2,00 включительно| 9,0| 5,7||———————————————————————————————|————————————————|————————————————||Свыше 1,35 до 1,65 включительно| 8,0 <*>| 5,5||———————————————————————————————|————————————————|————————————————||Свыше 1,00 до 1,35 включительно| 7,0| 5,0||———————————————————————————————|————————————————|————————————————||До 1,00 | 6,0| 4,5||———————————————————————————————|————————————————|————————————————|| |<*> - для контейнеровозов - 9,0 ||———————————————————————————————|—————————————————————————————————|Примечания. 1. Допускается увеличение осевой массы: - при расстоянии между осями свыше 2,0 м у городских и пригородных двухосных автобусов и троллейбусов группы А до 11,5 т и группы Б до 7,0 т; - при расстоянии между осями двухосной тележки у автотранспортных средств группы А свыше 1,35 м до 1,65 м включительно до 9,0 т, если осевая масса, приходящаяся на смежную ось, не превышает 6,0 т. 2. Для автотранспортных средств групп А и Б, спроектированных до 1995 г., с расстоянием между осями не более 1,32 м допускаются осевые массы соответственно 8,0 т и 5,5 т. 1.4 Осевая масса трехосных тележек АТС не должна превышать значений, приведенных в таблице 1.4. Таблица 1.4|———————————————————————————————|———————————————————————————|| Расстояние между |Осевая масса на каждую ось || крайними осями тележек, м | не более, т || |—————————————|—————————————|| |АТС группы А |АТС группы Б ||———————————————————————————————|—————————————|—————————————||Свыше 5,00 | 10,0| 6,0||———————————————————————————————|—————————————|—————————————||Свыше 3,20 до 5,00 включительно| 8,0| 5,5||———————————————————————————————|—————————————|—————————————||Свыше 2,60 до 3,20 включительно| 7,5| 5,0||———————————————————————————————|—————————————|—————————————||Свыше 2,00 до 2,60 включительно| 6,5| 4,5||———————————————————————————————|—————————————|—————————————||До 2,00 | 5,5| 4,0||———————————————————————————————|—————————————|—————————————| Примечания. 1. Данные, приведенные в таблице 1.4, распространяются на трехосные тележки, у которых смежные оси находятся на расстоянии не менее, чем 0,4 м расстояния между крайними осями. 2. В условиях городской застройки допустимая нагрузка на ось, указанная в таблицах 1.1 и 1.2 для дорог I - III категорий, относится к магистральным дорогам и улицам, а также дорогам и улицам в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах). Допустимая нагрузка, указанная для дорог IV - V категорий, в условиях городской застройки относится к улицам в жилой застройке, проездам и парковым дорогам. 2. Габариты АТС 2.1 Габарит АТС по длине не должен превышать: - одиночных автомобилей - 12,0 м; - автопоездов в составе "автомобиль-прицеп" и "автомобиль-полуприцеп" - 20,0 м; - двухзвенных сочлененных автобусов - 18,0 м. 2.2 Габарит АТС по ширине не должен превышать 2,50 м, для рефрижераторов и изотермических кузовов допускается 2,6 м. За пределы разрешенного габарита по ширине могут выступать: - приспособления противоскольжения, надетые на колеса; - зеркала заднего вида, элементы крепления тента, сконструированные таким образом, что они могут отклоняться, входя при этом в габарит; - шины вблизи контакта с дорогой, эластичные крылья, брызговики колес и другие детали, выполненные из эластичного материала, при условии, что указанные элементы конструкции или оснастки выступают за габарит не более 0,05 м с любой стороны. 2.3 Габарит АТС по высоте не должен превышать 4,0 м. Примечание. К крупногабаритным относятся также АТС, имеющие в своем составе два и более прицепа (полуприцепа), независимо от ширины и общей длины автопоезда. Приложение 2 к указу Губернатора Ивановской области от 21.01.2004 № 9-уг СТАВКИ платы, взимаемой в счет компенсации ущерба, наносимого автомобильным дорогам общего пользования Ивановской области вследствие проезда автотранспортных средств, перевозящих тяжеловесные грузы|———————————————————————————|———————————————————————————————————————|| Характеристики | Размеры ставок || автотранспортных средств, | (в единицах от установленного законом || превышающие допустимые | минимального размера оплаты труда в || | Российской Федерации) || |———————————|————————————|——————————————|| | за каждые | за каждый | за месяц || | 100 |день работы | работы || |километров | (300 км) | (18 дней) || | пути | | ||———————————————————————————|———————————|————————————|——————————————||Превышение полной массы| | | ||автотранспортного средства:| | | ||———————————————————————————|———————————|————————————|——————————————||до 5 тонн включительно | 1,1 | 3,3 | 59,4 ||———————————————————————————|———————————|————————————|——————————————||от 5 до 7 тонн включительно| 1,1 - 1,5 | 3,3 - 4,5 | 59,4 - 81,0 ||———————————————————————————|———————————|————————————|——————————————||от 7 до 10 тонн| 1,5 - 2,1 | 4,5 - 6,3 | 81,0 - 113,4 ||включительно | | | ||———————————————————————————|———————————|————————————|——————————————||от 10 до 15 тонн| 2,1 - 2,9 | 6,3 - 8,7 |113,4 - 156,6 ||включительно | | | ||———————————————————————————|———————————|————————————|——————————————||от 15 до 20 тонн| 2,9 - 4,0 | 8,7 - 12,0 |156,6 - 216,0 ||включительно | | | ||———————————————————————————|———————————|————————————|——————————————||от 20 до 25 тонн| 4,0 - 5,4 |12,0 - 16,2 |216,0 - 291,6 ||включительно | | | ||———————————————————————————|———————————|————————————|——————————————||от 25 до 30 тонн| 5,4 - 7,0 |16,2 - 21,0 |291,6 - 378,0 ||включительно | | | ||———————————————————————————|———————————|————————————|——————————————||от 30 до 35 тонн| 7,0 - 8,7 | - | - ||включительно | | | ||———————————————————————————|———————————|————————————|——————————————||от 35 до 40 тонн|8,7 - 10,9 | - | - ||включительно | | | ||———————————————————————————|———————————|————————————|——————————————||от 40 до 45 тонн|10,9 - 13,4| - | - ||включительно | | | ||———————————————————————————|———————————|————————————|——————————————||от 45 до 50 тонн|13,4 - 16,2| - | - ||включительно | | | ||———————————————————————————|———————————|————————————|——————————————||свыше 50 тонн | по отдельному расчету ||———————————————————————————|———————————————————————————————————————||Превышение осевой массы| ||автотранспортного средства:| ||———————————————————————————|———————————|————————————|——————————————||до 10% включительно | 4,2 | 12,6 | 226,8 ||———————————————————————————|———————————|————————————|——————————————||свыше 10 до 20%|4,2 - 5,98 |12,6 - 17,94|226,8 - 322,92||включительно | | | ||———————————————————————————|———————————|————————————|——————————————||свыше 12 до 30%|5,98 - 12,2|17,94 - 36,6|322,92 - 658,8||включительно | | | ||———————————————————————————|———————————|————————————|——————————————||свыше 30 до 40%|12,2 - 16,2|36,6 - 48,6 |658,8 - 874,8 ||включительно | | | ||———————————————————————————|———————————|————————————|——————————————||свыше 40 до 50%|16,2 - 21,1|48,6 - 63,6 |874,8 - 1144,8||включительно | | | ||———————————————————————————|———————————|————————————|——————————————||свыше 50 до 60%|21,1 - 26,3| - | - ||включительно | | | ||———————————————————————————|———————————|————————————|——————————————||свыше 60% | по отдельному расчету ||———————————————————————————|———————————————————————————————————————| Справка: промежуточные значения размеров ставок за превышение полной массы или превышение осевой массы автотранспортного средства определяются методом линейной интерполяции. Допустимые параметры крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств и ставки платы, взимаемой в счет компенсации ущерба, наносимого автомобильным дорогам общего пользования Ивановской области вследствие проезда автотранспортных средств, перевозящих тяжеловесные грузы, определены в соответствии с Положением о порядке компенсации ущерба, наносимого тяжеловесными автотранспортными средствами при проезде по федеральным автомобильным дорогам, утвержденным 30 апреля 1997 года первым заместителем Министра транспорта Российской Федерации А.П. Насоновым и зарегистрированным в Министерстве юстиции Российской Федерации 20 июня 1997 года № 1334.