Постановление Главы администрации Ивановской области от 31.03.1997 № 197
Об утверждении Программы развития инфраструктуры дорожного сервиса на территории Ивановской области до 2005 года и Временного положения "О порядке размещения объектов сервиса и рекламы в придорожных зонах автомобильных дорог общего пользования Ивановской области"
ГЛАВА АДМИНИСТРАЦИИ ИВАНОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 31.03.1997 N 197 г. Иваново Об утверждении Программы развития инфраструктуры дорожного сервиса на территории Ивановской области до 2005 года и Временного положения "О порядке размещения объектов сервиса и рекламы в придорожных зонах автомобильных дорог общего пользования Ивановской области" (В редакции Указа Губернатора Ивановской области от 12.10.2004 г. N 118-уг) На основании соглашения между администрацией области и ОАО"Славнефть - Ивановонефтепродукт" от 15.07.96 и в целях обеспечениякомплексного подхода к обустройству автомобильных дорог, расположенныхна территории Ивановской области постановляю: 1. Утвердить Программу развития инфраструктуры дорожного сервисана территории Ивановской области до 2005 года, разработанную АО"Институт Гипроагротехпром". 2. Утвердить Временное положение "О порядке размещения объектовсервиса и рекламы в придорожных зонах автомобильных дорог общегопользования Ивановской области". 3. Руководство всеми действиями по развитию инфраструктурыдорожного сервиса осуществляет координационный совет в составе: администрация Ивановской области ОАО "Славнефть - Ивановонефтепродукт". 4. Координацию и реализацию Программы, включая проектирование,строительство и эксплуатацию инфраструктуры дорожного сервиса,поручить ОАО "Славнефть - Ивановонефтепродукт" при участии главногоуправления архитектуры и градостроительства администрации области,глав администраций городов и районов области. 5. ОАО "Славнефть - Ивановонефтепродукт" (Шуваев) в месячный срокразработать мероприятия для принятия конкретных решений по реализацииПрограммы. 6. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить назаместителя Главы администрации области Старикова В.А. (В редакцииУказа Губернатора Ивановской области от 12.10.2004 г. N 118-уг)Глава администрации области В. ТИХОМИРОВ Утверждено постановлением Главы администрации Ивановской области от 31.03.1997 N 197 ВРЕМЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ "О ПОРЯДКЕ РАЗМЕЩЕНИЯ ОБЪЕКТОВ СЕРВИСА И РЕКЛАМЫ В ПРИДОРОЖНЫХ ЗОНАХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ" <*> -------------------------------- <*> Для действия на территории Ивановской области. Предисловие Настоящее временное положение разработано институтом"Гипроагротехпром" на основании "Методических указаний по определениюсостава объектов автосервиса и их размещения на автомобильных дорогахобщественного и республиканского значения в РФ", СНиП 2.07.02-89, СНиП2.05.02-85, СНиП 2.11.03-93, НПБ 102-95, НПБ 105-95, НПБ 110-96,"Правил по охране труда при эксплуатации АЗС ПОТ РО-112-001-95","Региональных норм по проектированию и строительству дорог вНечерноземной зоне РФ" и других нормативных документов и рекомендованодля применения на территории Ивановской области. Согласовано:Начальник Главного управленияархитектуры и градостроительстваадминистрации области В. В. КостоглодУправление государственнойпротивопожарной службы Н. Д. КлиминОбластной отдел государственнойавтоинспекции А. И. ГубановОбластное управление "Ивавтодор" В. С. ГришинОбластной центр государственногосанэпиднадзора В. В. ГубернатороваОбластной комитет охраныокружающей среды и природных ресурсов Г. М. ПодерягинОбластной комитет по земельнымресурсам и землеустройству В. А. Смирнов 1. Общие положения 1.1. Настоящее временное положение предназначено для примененияпри размещении объектов дорожного сервиса на автодорогах и внаселенных пунктах. 1.2. Строительство сооружений необходимо не только для созданияудобств участникам движения, но и для обеспечения безопасностидвижения, повышения эффективности использования автомобильноготранспорта, соблюдения мероприятий по охране окружающей природнойсреды. 1.3. При размещении комплексов дорожного сервиса или отдельностоящих объектов автосервиса следует учитывать требования"Методических указаний по определению состава объектов автосервиса иих размещения на автомобильных дорогах общегосударственного иреспубликанского значения в РФ", РСН 62-86, "Указаний по обеспечениюбезопасности движения на автомобильных дорогах", ВСН 25-86, НПБ 102-95, НПБ 110-96, СНиП 2.05.02-85, СНиП 2.07.01-89, СНиП 2.11.03-93,СанПиН 2.1.4.027-95, Закона РФ "Об охране окружающей природной среды",Инструкции "По экологическому обоснованию хозяйственной и инойдеятельности" и других нормативных документов. 1.4. При размещении рекламы на автомобильных дорогах необходиморуководствоваться "Положением о размещении рекламных средств нафедеральных дорогах", утвержденным Главным Управлением ГАИ МВД РоссииN 1317-988 от 09.07.93 и действующим законодательством по Ивановскойобласти. 1.5. Для получения разрешения на размещение рекламы наавтомобильных дорогах необходимо руководствоваться "Временнымиправилами применения и выдачи разрешений на установку информационно -сервисных рекламных знаков", утвержденными Главным Управлением ГАИ МВДРоссии 19.04.94 и Дорожным Департаментом Минтранса России 19.04.94. 1.6. При проектировании вновь строящихся объектов дорожногосервиса и при реконструкции существующих необходимо исходить из того,что они должны стать составной частью транспортной сети области. В связи с этим, при определении их параметров следует учитыватьперспективы экономического и социального развития региона. 2. Принципы размещения 2.1. При выборе местоположения объектов дорожного сервиса следуетисходить из архитектурно - планировочных соображений, учитываяэффективность использования территории и сооружений, а также роль,которую сооружение будет играть в общем архитектурном ансамбле дорогии окружающем ландшафте. Особое внимание следует обратить навозможность стадийного развития комплекса с последующей реконструкциейдороги, при которой должна допускаться только перестройка въездов ивыездов. 2.2. Выбор земельного участка не должен оказывать отрицательноговоздействия на санитарно - гигиенические и эпидемиологические условияжизнедеятельности человека, нарушать природоохранное законодательство,в том числе режим водозаборных зон и прибрежных полос, среду обитанияживотных, геологическую и гидрологическую ситуацию. Выбранный участокдолжен быть согласован в установленном законом порядке. 2.3. При выборе участка должны соблюдаться требования санитарныхправил и норм СанПиН 2.1.4.027-95, "Положения об охране ииспользовании памятников истории и культуры", "Положения оводоохранных зонах водных объектов и их прибрежных защитных полосах" идругих нормативных документов. 2.4. При размещении зданий и сооружений дорожного сервисанеобходимо руководствоваться требованиями нормативных документов,использовать проекты детальной планировки городов и поселков,согласованных заинтересованными организациями, а также разработанныенаучно - технические программы экономического и социального развитиярегионов области. 2.5. Объекты сервиса следует размещать вблизи автомобильныхдорог, на участках автодорог с продольным уклоном не более 40промилле, на кривых в плане радиусом более 1000 м, на выпуклых кривыхв продольном профиле с радиусом более 10000 м, не ближе 250 м отжелезнодорожных переездов, не ближе 300 метров от примыканий исъездов, не ближе 1000 м от мостовых переходов, на участках с насыпямивысотой не более 2,0 метров. Расстояние от ближайшей кромки проезжейчасти, включая переходно - скоростные полосы, до ближайшей границытопливохранилищ или бензораздаточных колонок должно быть не менее 20 м(СНиП 2.05.02-85, ВСН 25-86). При проектировании АЗС необходимопредусматривать устройство двухсторонних переходно - скоростных полосс дорожной одеждой по типу основной дорожной одежды. Отвод участковпод строительство объектов сервиса и проектная документация должныбыть согласованы с ГАИ и владельцем дорог. 2.6. При строительстве АЗС с подземными резервуарами для хранениятоплива, места их расположения должны быть дополнительно согласованы стерриториальным управлением по охране и использованию недр. 2.7. Сооружение или реконструкция АЗС на автодорогахтерриториальной сети должна осуществляться с развитием комплекса АЗК,состоящих из АЗС, стоянки, эстакады, туалета, магазина, кафе, телефонаили АЗС, СТО, мойки, стоянки, туалета, медпункта, телефона, рекламныхстендов. Проекты строительства и реконструкции должны быть согласованыс центрами ГСН и другими заинтересованными организациями, вустановленном законом порядке. 2.8. На автодорогах I категории при интенсивности движения более5000-7000 физ. ед. в сутки необходимо предусматривать двухстороннееразмещение АЗС. 2.9. Расстояние на начало или конца переходно - скоростных полосАЗС и АЗК до пересечений и примыканий автодорог I - III категорииследует принимать не менее 300 метров. На автодорогах IV - V тех. категорий АЗС (АЗК) следуетрасполагать не ближе 300 метров от пересечений или примыканий(съездов). 2.10. На автодорогах III категории АЗС следует располагать, какправило, вблизи населенных пунктов по возможности в комплексе сдругими сооружениями дорожной службы и объектами автосервиса. 2.11. При расположении комплексов обслуживания вблизи населенныхпунктов следует учитывать генеральный план, наличие в населенныхпунктах сооружений обслуживания, возможности стадийного развитиякомплексов. 2.12. Размещение АЗС в пределах населенного пункта должно бытьархитектурно увязано с характером его застройки, планировки иблагоустройства. Рекламные стенды располагать на подъездах к объектамдорожного сервиса. Цветовое оформление рекламы решается припроектировании объекта. 2.13. Планировочную структуру участка под размещение мотеля иликомплекса следует проектировать в зависимости от их назначения ивместимости, размеров и формы участка, а также природно -климатических условий. 2.14. Участок мотеля или кемпинга должен иметь четкоезонирование: административно - хозяйственную зону, жилую и отдыха,зону обслуживания транспортных средств. 2.15. Расстояние от края проезжей части магистральных дорог иулиц до жилых помещений мотелей, кемпингов следует принимать не менее50 м, предусматривать посадку 3-4 рядов деревьев вдоль этих дорог иулиц. 2.16. Расстояния от памятников истории и культуры до транспортныхи инженерных коммуникаций следует принимать по СНиП 2.07.01-89 п.9.22. Минимальные расстояния от КАЗС до зданий, сооружений и другихобъектов, не относящихся к комплексу АЗС, определяются в зависимостиот типа станции <**> и принимаются по таблице N 1. -------------------------------- <**> Примечание. 1. Тип А - более 500 заправок в сутки при общейвместимости резервуаров от 20 до 80 куб. м; тип Б - до 500 заправок всутки при общей вместимости резервуаров менее 20 куб. м. 2. Расстояние следует принимать от резервуаров блока хранениятоплива и/или раздаточных колонок до границ участков детскихдошкольных учреждений, общеобразовательных школ, школ - интернатов,лечебных учреждений со стационаром или до стен жилых и общественныхзданий другого назначения. 3. Расстояние до воздушных линий электропередач принимается поПЭУ. 4. Не допускается размещение АЗС под железнодорожными иавтомобильными мостами. 5. Допускается сокращение расстояния до края проезжей частиавтодороги для контейнерных АЗС с учетом возможного расширения дорогипри ее реконструкции. Таблица N 1----------------------------------------------------------------------------| N | Наименование здания и сооружения | Расстояние, м || п/п | |---------------------|| | | тип А | тип Б ||-----+----------------------------------------------+----------+----------|| 1 | Производственные, складские и | 30 | 30 || | административно - бытовые здания и | | || | сооружения промышленных предприятий | | ||-----+----------------------------------------------+----------+----------|| 2 | Жилые и общественные здания населенных | 100 | 50 || | пунктов | | ||-----+----------------------------------------------+----------+----------|| 3 | Места массового скопления людей (остановки | 100 | 100 || | наземного транспорта, выходы со станции | | || | метро, железнодорожных платформ, рынки и | | || | т.д.) | | ||-----+----------------------------------------------+----------+----------|| 4 | Индивидуальные гаражи, открытые стоянки для | 40 | 20 || | автомобилей | | ||-----+----------------------------------------------+----------+----------|| 5 | Автомобильные дороги: | | || | от края проезжей части до границы участка | | ||-----+----------------------------------------------+----------+----------|| | категории I - III | 25 | 20 || | | но не | но не || | | менее | менее || | | ширины | ширины || | | полосы | полосы || | | отвода | отвода ||-----+----------------------------------------------+----------+----------|| | категории IV - V | 15 | 10 || | | но не | но не || | | менее | менее || | | ширины | ширины || | | полосы | полосы || | | отвода | отвода ||-----+----------------------------------------------+----------+----------|| 6 | Железные дороги общей сети (до подошвы | | || | насыпи, бровки выемки или крайнего рельса) | | ||-----+----------------------------------------------+----------+----------|| | на станциях | 40 | 25 ||-----+----------------------------------------------+----------+----------|| | на разъездах и платформах | 30 | 20 ||-----+----------------------------------------------+----------+----------|| | на перегонах | 20 | 15 |---------------------------------------------------------------------------- 2.17. Минимальное расстояние от АЗС с подземными резервуарами дозданий, сооружений и других объектов, не входящих в АЗС и АЗК,принимаются по следующей таблице N 2. Таблица N 2---------------------------------------------------------------------------------------| N | Наименование здания и сооружения | Расстояние, | Нормативные || п/п | | м | документы ||-----+-----------------------------------------------+---------------+---------------|| 1 | Производственные, складские и | 15 | 2.11.03-93 || | административно - бытовые здания и | | табл. 2 || | сооружения промышленных предприятий | | ||-----+-----------------------------------------------+---------------+---------------|| 2 | Лесные массивы | | 2.11.03-93 || | | | табл. 2 ||-----+-----------------------------------------------+---------------+---------------|| | хвойных пород | 25 | ||-----+-----------------------------------------------+---------------+---------------|| | лиственных пород | 10 | ||-----+-----------------------------------------------+---------------+---------------|| 3 | Жилые и общественные здания | 50 | 2.11.03-93 ||-----+-----------------------------------------------+---------------+---------------|| 4 | Места массового скопления людей (остановки | 30 | 2.07.01-89 || | наземного транспорта, выходы с ж/д станций и | | || | т.п.) | | ||-----+-----------------------------------------------+---------------+---------------|| 5 | Индивидуальные гаражи и открытые стоянки для | 15 | 2.11.03-93 || | автомобилей | | табл. 2 ||-----+-----------------------------------------------+---------------+---------------|| 6 | Торговые палатки и киоски, предназначенные | 10 | || | для торговли горючими жидкостями и другими | | || | предметами обслуживания автомобилей | | ||-----+-----------------------------------------------+---------------+---------------|| 7 | Автомобильные дороги общей сети (кромка | | 2.11.03-93 || | проезжей части) | | табл. 2 ||-----+-----------------------------------------------+---------------+---------------|| | I, II и III категории | 20 | ||-----+-----------------------------------------------+---------------+---------------|| | IV и V категории | 10 | ||-----+-----------------------------------------------+---------------+---------------|| 8 | Железные дороги общей сети (до подошвы | | 2.11.03-93 || | насыпи или бровки выемки, крайнего рельса) | | табл. 2 ||-----+-----------------------------------------------+---------------+---------------|| | на станциях | 25 | ||-----+-----------------------------------------------+---------------+---------------|| | на перегонах | 15 | ||-----+-----------------------------------------------+---------------+---------------|| 9 | Очистные канализационные сооружения и | 15 | || | насосные станции, относящиеся к АЗС | | ||-----+-----------------------------------------------+---------------+---------------|| 10 | Водопроводные сооружения, относящиеся к АЗС | 15 | ||-----+-----------------------------------------------+---------------+---------------|| 11 | Технологические установки с | 100 | 2.11.03-93 || | взрывопожароопасными производствами и | | табл. 2 || | факельные установки для сжигания газа | | ||-----+-----------------------------------------------+---------------+---------------|| 12 | Линии электропередач, электроподстанции (в | по ПЭУ | || | том числе и трансформаторные подстанции) | | ||-----+-----------------------------------------------+---------------+---------------|| 13 | Склады лесных материалов | 24 | 11.89-80 |--------------------------------------------------------------------------------------- Примечание. Для АЗС до 500 заправок в сутки. 2.18. При размещении комплексов автосервиса руководствоваться"Положением о водоохранных зонах водных объектов и их прибрежныхзащитных полосах" (утвержденным 23 ноября 1996 г. N 1404), Законом РФ"Об охране окружающей природной среды". Минимальная ширина водоохраняемых зон устанавливается дляучастков рек протяженностью от их истока:до 10 км - 50 м от 100 км до 200 км - 300 мот 10 км до 50 км - 100 м от 200 км до 500 км - 400 мот 50 км до 100 км - 200 м от 500 км и более - 500 м Для истоков рек водоохраняемая зона устанавливается радиусом неменее 50 м. 2.19. При размещении комплекса АЗС необходимо учитывать наличиеэнергоснабжения, водоснабжения, а также возможность их дальнейшегоразвития. 2.20. Площадка АЗС не должна располагаться над подземнымикоммуникациями (электрокабелями, теплотрассами, сетями водопровода иканализации, газопроводами и сетями связи). 2.21. Использование воздушных линий электроснабжения натерритории АЗК не допускается. 2.22. Площадка под АЗС должна располагаться преимущественно сподветренной стороны жилой застройки по "розе ветров". 2.23. При размещении комплекса АЗС вблизи лесного массива,расстояние от границ леса до объекта должно соответствовать пожарнымтребованиям. 2.24. Площадка должна иметь общий уклон к месту расположениярезервуара - сборника нефтесодержащих стоков. 2.25. При проведении работ по выбору участка рекомендуетсяпредставлять несколько вариантов размещения объекта. 3. Генеральные планы 3.1. Организация территории внутри комплексов обслуживания должнапредусматривать функциональную связь между отдельными сооружениями сучетом возможно большей ясности в выборе направления движенияавтомобилей и пешеходов. Проекты генеральных планов должны бытьсогласованы с заинтересованными организациями, в установленном закономпорядке. 3.2. На территории всех видов комплексов следует четко выделятьдве зоны: для обслуживания автомобилей (АЗС, СТО, эстакады(авторампы), стояночные площадки и пр.) и для обслуживанияавтомобилистов (пункты питания, магазины и т.д.). В общем случае зонаобслуживания автомобилей должна располагаться как можно ближе кдороге. На всех АЗС должны быть организованы бытовые помещения дляработающих. 3.3. На участках дорог у комплексов АЗС, а также на самихтерриториях необходимо обеспечить безопасность движения. С этой цельюнеобходимо своевременно информировать водителей о режимах движения и овидах обслуживания. 3.4. Планировочное решение комплекса должно обеспечивать простотувизуальной ориентации водителей транспортных средств, хорошуювидимость дорожных знаков и рекламы, своевременную информацию оперестроении подъездов к раздаточным колонкам, информацию о видах истоимости нефтепродуктов. АЗС должны быть обеспечены знакамибезопасности согласно ГОСТ 12.4.026-76 "Цвета сигнальные и знакибезопасности" и дорожными знаками, согласно ГОСТ 23457-86. Размещениерекламы в полосе отвода автомобильных дорог разрешается в соответствиис действующим законодательством по Ивановской области, при условииполучения технических условий и согласовании с областным ГАИ ивладельцем дорог. 3.5. На территории АЗС движение автомобилей должно бытьодносторонним. 3.6. При въезде в крупный комплекс для лучшей ориентацииводителей на территории необходимо устанавливать схемы расположения внем сооружений обслуживания. 3.7. Съезды на АЗС должны быть выполнены с переходно -скоростными полосами, соответствующими категории магистрали всоответствии со СНиП 2.05.02-85. 3.8. Территория АЗС от заправки до примыкающей дороги (в томчисле и переходно - скоростные полосы) должна быть полностьюасфальтирована и освещена. 3.9. Комплексы обслуживания, включающие АЗС, пункт питания, СТО иотдельно стоящие АЗС должны отвечать требованиям санитарных норм иправил. 3.10. При разработке генерального плана АЗК минимальныерасстояния между зданиями и сооружениями автозаправочного комплексапринимаются в соответствии с требованиями ВСН 01-89 и СНиП 11-89-80. Таблица N 3-----------------------------------------------------------------------------------------------| N | Наименование зданий | Минимальные расстояния от зданий сервисного || N | и сооружений | обслуживании и производственных зданий до зданий || | | и сооружений АЗК, м || | |-----------------------------------------------------------------|| | | отдельно стоящие | здания сервисного || | | производственные здания | обслуживания || | |--------------------------------+--------------------------------|| | | I, II | IIIа степени | I, II | IIIа степени || | | степени | огнестойкости | степени | огнестойкости || | | огнестойкости | | огнестойкости | ||---+-----------------------+---------------+----------------+---------------+----------------|| 1 | Подземные резервуары | 6 | 6 | 6 | 9 || | для нефтепродуктов | | | | ||---+-----------------------+---------------+----------------+---------------+----------------|| 2 | Склад горючих | 10 | 15 | 15 | 20 || | веществ в таре | | | | || | (склад магазина) | | | | ||---+-----------------------+---------------+----------------+---------------+----------------|| 3 | Здание операторной | по СНиП | по СНиП | по СНиП | по СНиП || | | 11-89-80 | 11-89-80 | 11-89-80 | 11-89-80 ||---+-----------------------+---------------+----------------+---------------+----------------|| 4 | Топливо - | 8 | 12 | 10 | 15 || | раздаточные колонки | | | | ||---+-----------------------+---------------+----------------+---------------+----------------|| 5 | Отдельно стоящие | по СНиП | по СНиП | по СНиП | по СНиП || | производственные | 11-89-80 | 11-89-80 | 11-89-80 | 11-89-80 || | здания | | | | ||---+-----------------------+---------------+----------------+---------------+----------------|| 6 | Здания сервисного | по СНиП | по СНиП | по СНиП | по СНиП || | обслуживания | 11-89-80 | 11-89-80 | 11-89-80 | 11-89-80 ||---+-----------------------+---------------+----------------+---------------+----------------|| 7 | Заправочная для АЦ | 10 | 15 | 12 | 18 ||---+-----------------------+---------------+----------------+---------------+----------------|| 8 | Стоянка | 9 | 12 | 12 | 15 || | автотранспорта | | | | ||---+-----------------------+---------------+----------------+---------------+----------------|| 9 | Открытые очистные | 12 | 15 | 15 | 20 || | сооружения | | | | |----------------------------------------------------------------------------------------------- Примечание. При расположении помещений различного функциональногоназначения в одном здании расстояния от стенок подземных резервуаров,ТРК, стоянки автотранспорта, очистных сооружений и площадки для АЦследует принимать до противопожарной стены (перегородки) данногопомещения. 3.11. На крупных комплексах необходимо предусматривать системыцентрализованного водоснабжения и канализации. На АЗС небольшоймощности и КАЗС (внеканализованных местностях) должны бытьпредусмотрены выгребные непроницаемые туалеты и решены вопросыводоснабжения по согласованию с органами госсанэпиднадзора. 3.12. АЗС и АЗК должны быть оснащены прямой телефонной ирадиосвязью для обеспечения бесперебойной связи с ближайшимиподразделениями противопожарной службы. 3.13. Для противопожарной защиты АЗС и АЗК следуетпредусматривать наружный противопожарный водопровод с расстановкой нанем пожарных гидрантов из условия обеспечения АЗС и АЗК не менее, чемот 2-х пожарных гидрантов. Устройство для наружного пожаротушенияпротивопожарных резервуаров вместо противопожарного водопровода должнобыть согласовано с органами госпожнадзора. 3.14. Помещения АЗС и АЗК должны оборудоваться автоматическойпожарной сигнализацией с выводом звукового и светового сигнала в местас круглосуточным пребыванием персонала АЗС и АЗК. 3.15. В каждом комплексе обслуживания, в соответствии с егомощностью, должны быть предусмотрены места для стоянки автомобилей. 3.16. На стационарных АЗС, при количестве заправляемых в суткиавтомобилей более 250 у резервуаров для нефтепродуктов должныоборудоваться специальные площадки для стоянки автоцистерн. Дляпроезда автоцистерн к местам слива нефтепродуктов необходимопредусматривать независимый проезд шириной не менее 3,5 метров. 3.17. Площадка под автозаправочной станцией должна иметь ровнуюповерхность с асфальтобетонным покрытием. По периметру обвалована наслучай разлива нефтепродуктов, иметь уклоны и трапы для спуска сточныхповерхностных вод. Для сбора возможного разлива нефтепродуктовнеобходимо обязательное устройство перехватывающих решеток по всейширине проезжей части. 3.18. Площадки АЗС должны иметь сети ливневой канализации иочистные сооружения поверхностного стока для сбора и очистки ливневыхсточных вод, загрязненных специфическими веществами. 3.19. Утилизация отработанных нефтепродуктов и загрязненногогрунта производится в места, согласованные с органамигоссанэпиднадзора и комитетами охраны окружающей среды и природныхресурсов. 3.20. Покрытие проездов у раздаточных колонок нефтепродуктов, атакже покрытие площадок для автоцистерн у резервуаров должныпроектироваться безыскровыми и стойкими к воздействию нефтепродуктов. 3.21. Не допускается на территории АЗС размещать здания исооружения общественного питания, с использованием в технологииоткрытого огня. 3.22. Целесообразно использовать комплексный подход и поэтапноестроительство комплексов АЗС, предоставляющих сервисные услуги,применяя готовые модули для наполнения комплексов и выполненных ведином технологическом и архитектурно - цветовом решении. 3.23. Необходимо предусматривать единое покрытие надтехнологической частью АЗС. 3.24. При размещении автозаправочных станций (контейнерного типа)КАЗС рекомендуется руководствоваться НПБ 102-95 от 31 января 1995года. 3.25. Строительство объектов дорожного сервиса осуществляется поразработанной проектной документации, согласованной сзаинтересованными организациями в установленном порядке и прошедшейобязательную вневедомственную государственную и экологическуюэкспертизы. 3.27. Принимаемое проектное решение планировки и застройки должнообеспечивать: Высокое качество обслуживания потребителей Рациональное технологическое решение в соответствии стехническими требованиями Единое архитектурно - конструктивное и цветовое решение комплексаАЗС, с учетом органического сочетания с прилегающей застройкой,планировкой и ландшафтом в соответствии с архитектурно - планировочнымзаданием Экологическую, санитарно - гигиеническую безопасность населения иокружающей природной среды Организацию и условия труда работников Управление производством и предприятием. 3.28. Разрешение на строительство, реконструкцию объектовдорожного сервиса, ввод в эксплуатацию построенных объектовосуществляется в порядке, установленном федеральными законами,законами Ивановской области, постановлением Главы администрации"О порядке размещения объектов сервиса и рекламы в придорожных зонахавтомобильных дорог общего пользования Ивановской области".Генеральный директорАО "Институт Гипроагротехпром" ________________ В. В. Баранов